Як зашпаклювати бампер

Posted by Admin on 9-08-2013, 04:20 in Авто

Шпаклівка - одна з операцій по ремонту бампера і його підготовці до фарбування. У початківців викликає появу безлічі питань: як правильно шпаклювати, як вибрати шпаклівку, ніж шліфувати, яким абразивом обробляти і інші. Точно такі ж питання викликає операція шпаклювання не тільки бампера, але і будь-який інший кузовної деталі.

Вам знадобиться:
- Шліфувальна машинка;
- Шліфувальний папір абразивом Р220-240 і Р120;
- Уайт-спирт або розчинник;
- Груба і фінішна шпаклівка;
- Чорний проявочний порошок;
- Перетворювач іржі;
- Дерев'яний і гумовий шпателі;
- Малярний скотч Інструкція:
1. Щоб визначити характер пошкоджень ремонтованої поверхні, ретельно отмойте бампер. Знежирте уайт-спиртом і розчинником. Це відкриє вид на повну картину майбутніх робіт. Врахуйте, що під невеликим дефектом бампера можуть знаходитися більш серйозні або більш численні дрібні дефекти. Усунути їх допоможе якісна шпаклівка і фарбування.

2. Приберіть всі дефекти з поверхні. Для цього обробіть всю ремонтованих поверхню абразивом Р220-240 з використанням шліфувальної машинки. У важкодоступних для машинки місцях проводите роботи вручну. Після цього всі дефекти виявляються, і стають краще помітні.

3. Гострі краї сколеній фарби і сліди іржі відшліфуйте до отримання гладкої поверхні. Залишилися сліди корозії видаліть перетворювачем іржі відповідно до інструкції на пляшці. Не бійтеся при шліфуванні прибрати зайві шари матеріалу. При цьому використовуйте шліфувальний папір абразивом Р120 тобто крупноабразівной. Цим досягається краща адгезія шпаклівки з поверхнею. Точно так само зашліфуйте дрібні подряпини і сколи.

4. Після підготовки поверхні перейдіть безпосередньо до шпаклювання. Грубу двокомпонентну шпаклівку з наповнювачем з скловолокна застосовуйте для глибоких вм'ятин (15-20 мм). Таку ж шпаклівку, але з наповнювачем з алюмінію використовуйте як первинний шар для заповнення глибоких вм'ятин. Універсальну двокомпонентну шпаклівку виберіть для виведення неглибоких вм'ятин і нерівностей. Фінішну двокомпонентну шпаклівку наносите поверх грубої шпаклівки для більш точного вирівнювання. Фінішну однокомпонентні - для заповнення мікроподряпин і мікронерівностей і остаточного шпаклювання в якості другого шару.

5. Замісіть грубу шпаклівку з затверджувачем, ретельно перемішуючи розчин до повного зникнення рожевих прожилків. Потім візьміть шпатель, зачерпніть їм невелику кількість приготовленого розчину і рівномірно заповніть ремонтну зону. Не натискайте на шпатель занадто сильно - досить легкого натискання. Не намагайтеся виконати всю процедуру за один захід. Після нанесення одного шару почекайте хвилин 15 і нанесіть наступний. Зазвичай використовують 3-4 шари, поступово заповнюючи дефект шпаклівкою.

6. Після цього обробіть ділянку, що ремонтується шліфувальним папером з абразивом Р120. При цьому намагайтеся не залазити за межі зони ремонту, щоб не викликати появи зайвих подряпин. В цілях безпеки обклейте зону шпаклювання скотчем в 2-3 шари. Висохлу шпаклівку перед фінальним шпаклюванням затріть чорним проявочні порошком. Це допоможе виявити дефекти грубого шпаклювання і усунути їх у фінальній частині робіт. Якщо при шліфуванні утворилися провали, Заповните їх шпаклівкою.

7. Аналогічним чином нанесіть фінішну шпаклівку, приділяючи особливу увагу підозрілим місцям і місцям, позначеним проявочні порошком. Після її висихання відшліфуйте поверхню абразивом Р220-240 щоб затерти великі ризики. Плавно зашліфуйте всі переходи. Обробіть усю ділянку проявочні порошком і нанесіть другий шар фінішної шпаклівки гумовим шпателем. Безпосередньо перед фарбуванням знежирте поверхню.



...

Відповідь на запитання: Як зашпаклювати бампер